Die Anwendung des Klemmmessers in der Automobildiagnose

Nach dem Austausch der Batterie (diese Methode kann auch verwendet werden, um zu bestätigen, ob andere Fehler anormales Starten vor dem Austausch der Batterie verursachen), wenn der normale Startzustand immer noch nicht erreicht wird, können wir den Fehler analysieren, indem wir den Spitzenwert des Startstroms untersuchen. Das Klemmamperometer sollte auf die dicke positive Anschlussleitung der Batterie geklemmt werden (der positive Anschluss der allgemeinen Batterie hat zwei Leitungen, eine für das Startgerät und eine für die Stromversorgung). Stellen Sie das Klemmamperometer auf Gleichstrom ein und wechseln Sie in den Spitzenmessmodus. Starten Sie den Motor, lesen und vergleichen Sie den Spitzenwert auf dem Klemmmesser mit dem vom Automobilhersteller angegebenen Wert (da verschiedene Motormodelle unterschiedliche Startströme haben).

If it is lower than normal, please check in this order: battery positive cable contact, starting switch SW, switch conduction spring, battery negative cable; pay special attention to potential poor contacts in these areas. First set your clamp ammeter function switch to DCA file. Clamp it onto a wire from alternator to battery while paying attention to aligning its arrow direction with that of current flow direction indicated on meter head. Start engine and observe LCD display showing charging current; after normal operation starts, this value will gradually decline which indicates normal functioning. To determine whether alternator is functioning properly: duty cycle refers to percentage of positive half cycle within a pulse signal during each complete cycle. In engine electronic control system testing, various electromagnetic valves operate using pulse currents such as electronic carburetor mixed ratio control solenoid valve, idle solenoid valve, EGR solenoid valve, activated carbon tank control valve and distributor hall sensor detection. By comparing measured duty cycle values with standard values provided by automobile manufacturers respectively for each component mentioned above，it becomes easy to determine their operational status.